Así es como Bezzecchi acabó con el histórico registro que tenía Jorge Lorenzo desde 2015, para confirmar que es el piloto más en forma del campeonato y, sin duda, el gran dominador de la especialidad. Por detrás del italiano entraron Jorge Martín y Pedro Acosta para completar el podio de Austin, con Marc Márquez en quinta posición. El Mundial está realmente abierto en estos primeros compases, pero Bezzecchi está confirmando ser la montura a tener en cuenta.

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Marc Márquez sabía que el reto de Austin apuntaba a imposible. Después de su caída en los libres, que le provocó una serie de abrasiones en los brazos, cometía un error en la carrera al esprint, que provocaba otra caída sobre el trazado norteamericano con la que, además, se llevaba puesto a Fabio Di Giannantonio, lo que le valió una sanción. El de Cervera sabía que tendría que cumplir una long lap, razón que le descartaba para pelear por el triunfo.

El vigente campeón del mundo todavía no sabe lo que es ganar en la carrera de domingo esta temporada, un mantra que se volvió a repetir en Las Américas, a pesar de que empieza a recuperar algunas de las sensaciones perdidas. Su maltrecho hombro le sigue limitando en muchas partes del trazado, especialmente en carreras largas, lo que le llevaba a expresar en la previa que necesitaba "tener más paciencia" consigo mismo. Tendrá que esperar a otra oportunidad.

Pedro Acosta, que cumplía cien Grandes Premios, salía como un tiro para hacerse con el liderato de la carrera, pero Bezzecchi, en una maniobra agresiva en la que saltaron varias piezas por los aires, le robaba la plaza al Tiburón. Jorge Martín les seguía la estela, mientras que Márquez caía a la séptima posición, todavía sin cumplir su sanción. Di Giannantonio, por detrás, trataba de reducir la distancia con el trío cabecero, ofreciendo su mejor versión sobre la montura.

Cuatro posiciones perdió Márquez en la long lap, regresando al trazado undécimo, justo por detrás de Raúl Fernández. La victoria se antojaba imposible, pero el catalán tenía una gran oportunidad para mejorar prestaciones e ir recuperando algunas de sus sensaciones perdidas. Poco después, Martín sufrió un susto que a punto estuvo de llevarle al suelo, lo que alentó a Di Giannantonio a subir el ritmo en busca del podio, dando aire a Bezzecchi y Acosta por delante.

Por detrás, Ai Ogura venía volando para colocarse cuarto y amenazar el podio... hasta que, a falta de cinco vueltas, sufría un problema en la moto que le obligaba a tirar la toalla. Y, casi al mismo tiempo, Martín adelantaba a Acosta por la segunda posición, mientras Marc seguía recuperando posiciones por detrás para colocarse en quinta posición. Una buena remontada en condiciones complicadas para recuperar confianza y minimizar los daños en EEUU.

Bezzecchi, con puño de hierro, se hizo con la victoria en el Gran Premio de Las Américas, con un impresionante récord incluido solo al alcance de los mejores pilotos del mundo. Jorge Martín firmó un fin de semana de mucho nivel, que le vuelve a convertir en candidato a todo, y Acosta también se metió en la pelea con gran pilotaje. Y, sobre todo, Márquez puede sentirse feliz por su carrera, con penalización incluida, para volver a sentirse feliz y soñar con su primera victoria.

Los aficionados de MotoGP tienen sus miras puestas en el GP de Estados Unidos, que está dejando múltiples sorpresas en el asfalto. Algunas de ellas se centran en la exhibición de Marc Márquez el pasado sábado. Y eso que las circunstancias comenzaron a mostrarse desfavorables para él desde la propia línea de salida.

Comenzando desde la segunda fila, el corredor de Cervera arrancó superando a Fabio di Giannantonio durante la primera curva, a pesar de su posición de poleman. Sin embargo, el italiano consiguió volver a sobrepasar al español de forma posterior y, al intentar este último tomar una posición ventajosa, se llevó por delante al competidor de VR46.

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"Cometí un error, me penalizaron por ello, como es obvio. Iba pasado, se me cerró de delante, y me lo llevé puesto. Me chupó el rebufo, Diggia iba por fuera, por la trazada buena. Vi que no había espacio en el exterior y por eso me metí por dentro, para irme largo y volver luego, pero en ese punto del interior hay un bache y perdí el tren delantero", comentaba Márquez tras su participación en carrera.

Una de las incidencias en las que el siete veces campeón del mundo de MotoGP hizo hincapié fue un ligero bache en mitad de la curva, lo que provocó que la moto se desestabilizase de la rueda delantera y que acabara por derribar a ambos pilotos. Y es que su preocupación era tácita al condicionar la carrera de Di Giannantonio.

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"Fue un día duro, pues frené en la curva 12 detrás de tres pilotos. Intenté detener la moto como pude, pero no calculé bien el rebufo de las tres motos y entonces simplemente intenté frenar. En un momento dado, intenté salirme, porque si no, había muchas posibilidades de que Diggia me golpeara por detrás", aseguraba el español sobre los instantes que sucedieron antes del accidente.

Los recientes traspiés de Márquez dificultan su escalada en la clasificación en una temporada que se muestra verdaderamente ardua. Y es que, tal y como Márquez declaraba, los errores acaban pagándose caro, como es la penalización a la que se vio sometido por el incidente en la competición y su efecto en el corredor italiano.

El catalán afirmaba en la rueda de prensa previa a Austin una realidad: empieza a tener grandes sensaciones con su montura, pero toca confirmarlas en la pista. Esa Ducati difícil de gobernar en los primeros compases del curso empieza a ofrecer mejor rendimiento, pero de momento Márquez no ha sido capaz de demostrarlo. O, mejor dicho, no ha podido hacerlo en carrera, pues en la prueba al esprint sí que ha conseguido buenos resultados. Aún le queda trabajo.

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Marc Márquez no solo es un piloto de contrastada experiencia, capaz de exprimir lo mejor de cualquier moto que tenga delante, sino capaz de aprender de su comportamiento para extraer la mejor lectura de pilotaje. Pero los problemas físicos derivados del pasado curso, unidos a ciertas dudas en carrera, han provocado que haya iniciado el Mundial lejos de los puestos cabeceros. Por esa razón, Austin se antojaba como el lugar ideal para cambiar la racha.

Hasta el momento, las carreras al esprint han permitido a Márquez sacar su mejor versión, con una segunda posición en Tailandia y una victoria en Brasil. Pero si nos fijamos en las pruebas largas, el español ni siquiera ha tocado podio, con una caída en la prueba inicial y un cuarto lugar en la segunda. El de Ducati quiere saldar las cuentas pendientes que viene arrastrando sobre la mesa, aunque sabe que su delicado hombro sigue mermándole. Y una caída no lo facilita.

"Veremos cuál es mi estado físico. Estoy en un momento en el que aún tengo que ser paciente conmigo mismo", explicaba en la previa a la tercera prueba del Mundial. ¿El problema? Que este viernes sufría una dolorosa caída a más de 190 km/h, en la que no ha sufrido fracturas, pero sí un golpe duro en ambos brazos. Sabe que tiene 22 puntos de desventaja con Marco Bezzecchi y que lo mejor sería comenzar a recortar cuanto antes, aunque la caída lo complica.

Márquez sabe que su hombro se resiente en los circuitos más exigentes, razón por la que las pruebas cortas le están permitiendo sacar mejores resultados hasta el momento. Y ahora también tendrá que lidiar con los dolores derivados de lo sucedido el viernes en el Gran Premio de Las Américas, un trazado donde tiene el honor de ser el piloto con más triunfos de la historia, con siete, pero donde lleva sin levantar el trofeo de campeón desde 2021. ¿Lo conseguirá esta vez?

De lo que sí que está seguro el español es que, más allá de todas las dudas que hay a su alrededor, saldar las cuentas pendientes que tiene en este inicio de temporada es algo que solamente depende de él. "Tengo la mejor moto y el mejor equipo, todo está en mis manos", afirmaba Márquez, consciente de que los buenos resultados están al caer. Y, mientras llega ese punto de forma que le haga imbatible, minimizar el daño tanto físico como en el Mundial.

El problema es que enfrente está un Bezzecchi que, de momento, está intratable. "Es el líder del Mundial, viene de cuatro victorias seguidas y es realmente rápido. Por todo ello, es el favorito", afirmaba el español. ¿Una manera de quitarse de encima la presión? Sea como fuere, Austin se antoja como un circuito importante para ver la progresión del vigente campeón del mundo y, por qué no, el lugar para comenzar a soñar. Es el momento de demostrar de lo que es capaz.

Los aficionados al motociclismo se encuentran en plena emoción ante la celebración del vigente Mundial de MotoGP. Dicha disciplina está marcada por numerosos corredores de gran calidad. Sin embargo, pocos gozan de un palmarés tan extraordinario como el perteneciente a Marc Márquez, haciendo historia dentro y fuera del asfalto.

Su trayectoria es digna de admiración hasta por las leyendas más remarcables en el mundo de las carreras de motos. El último en poner este reconocimiento de manifiesto es el expiloto Alex Barros. En una entrevista para el medio Mundo Deportivo, ha dado su perspectiva ante el escenario actual de la competición, además de dedicar varias palabras al de Cervera.

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“Yo siempre he dicho que Marc ha ido literalmente al infierno y ha vuelto mucho más fuerte, mucho más forjado. Pero el accidente de finales del año pasado creo que le ha hecho reflexionar mucho. Ese accidente lo ha marcado y ahí se ha producido un cambio de mentalidad”, afirma el exmotorista brasileño con respecto al historial de lesiones de Márquez y su lucha para enfrentarlas.

Barros hacía hincapié en la importancia del estado físico de los corredores para competir a pleno rendimiento en sus exhibiciones. El mismo cuenta cómo varias de sus dolencias afectaban a la estrategia que seguía cuando se encontraba en el asfalto y las dificultades que surgían debido a su deterioro, afectando también a la mentalidad con la que se conduce.

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“Tener estas limitaciones, estamos en un mundo en el que peleamos por muy poco tiempo, la diferencia de tiempo es muy pequeña, esto te obliga a arriesgar más. Y arriesgarte, hacerte daño donde ya tienes daño, y limitarte más aún... Todo esto se va poniendo y llega un momento que tú, con todo el talento que tienes, pero las limitaciones te limitará todo, no conseguirás pelear de tú a tú”, reconocía el brasileño.

El mismo Márquez es consciente de ello, así como de su influencia en su trayectoria en el futuro. En últimas declaraciones, el piloto español admite que, si bien todavía le queda mucho por recorrer en las categorías más altas del motociclismo, no espera seguir al mismo nivel cuando llegue a la edad de 40 años.

Fue una carrera sin grandes sobresaltos en la cabeza de la clasificación. Pronto, Bezzecchi le metió segundo y medio de diferencia a Marc Márquez, segundo clasificado, pero bastante alejado del líder. No hubo margen para las sorpresas.

La carrera, sin embargo, estuvo cargada de emoción por ver quién completaba el podio. La batalla fue a tres bandas, con Márquez, Martín y Fabio di Giannantonio como protagonistas. Y con solo dos plazas a repartir para celebrar con el champán.

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Martín realizó un doble adelantamiento en una curva y dejó atrás a Márquez y a Di Giannantonio. El catalán fue superado simultáneamente por ambos pilotos, situación de la que salió beneficiado Jorge sin duda alguna.

La pugna se redujo entonces al tercer lugar del podio, con Martín adelantado, capaz de tener una diferencia de dos segundos con sus perseguidores, sin margen tampoco para nada sorpresivo en la segunda posición.

Márquez no pudo subir finalmente al podio. (Europa Press)

Márquez recuperó su lugar en el podio a falta de cinco vueltas, pero Di Giannantonio le devolvió el adelantamiento cuando restaban solo tres. Y fue capaz de mantenerse férreo en esa posición para ser tercero.

El GP de Brasil deja un nuevo líder y una versión de Acosta alejada de la que se ha visto en las últimas semanas. Fue séptimo y ahora está por detrás de Bezzecchi. Pero el Mundial acaba de comenzar y seguro que quedan aún sorpresas.

Los aficionados al motociclismo ya se encuentran disfrutando del Mundial de MotoGP 2026, suponiendo una competición que se muestra verdaderamente prometedora en los primeros compases. Es por ello que la atención está puesta en los pilotos más habilidosos de la escena actual, una conversación en la que el nombre de Marc Márquez siempre sale entre los favoritos.

El motorista de Ducati parece no haber empezado el año con su mejor exhibición en la pista, especialmente con el reventón ocurrido en la rueda de su motocicleta hace ya varias semanas en Tailandia. Se trata de un suceso que se suma al conjunto de elementos que lo han hecho reflexionar acerca de su futuro compitiendo al más alto nivel.

Marc Márquez, piloto de MotoGP: "Ahora nos lo pensaremos dos veces antes de adelantar"

Así lo ha hecho el actual campeón del mundo en una reciente entrevista para la Agencia EFE. “Hay que evaluarlo todo, solo tengo 33 años. Espero alargarlo lo más posible, pero también llevo unas cuantas operaciones en mi cuerpo, y eso también es difícil de gestionar en el día a día. No voy a llegar ni hasta los cuarenta”, declaraba el piloto español.

Con estas declaraciones, Márquez hacía referencia a la serie de lesiones que ha sufrido en los últimos años y cómo las secuelas afectan a su desempeño en el asfalto a lo largo de los años. Y es que, según sus predicciones, al de Cervera le quedarían menos de siete años disputando en las competiciones de la más alta categoría del motociclismo. No obstante, también ha querido mostrar atención a su presente y los próximos desafíos que están por llegar.

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“Cada año van innovando cosas y, este año, pues tenemos que seguir trabajando como equipo para mejorar. Yo creo que no podemos pintarlo de una manera o de otra por una carrera, tenemos que esperar tres, cuatro carreras, y a partir de ahí, ver dónde estamos”, exclamaba el español con respecto a las nuevas condiciones de la MotoGP.

Márquez considera que es demasiado temprano para ofrecer un veredicto acerca de la trayectoria que manejará el resto de la temporada. Y es que aún queda mucho para vaticinar un ganador, por lo que la mayoría de competidores están centrados en su actuación para este fin de semana en Brasil, su siguiente cita en la pista.

Los aficionados de MotoGP están impacientes por que llegue el fin de semana y puedan disfrutar del GP de Brasil tras la competición en Tailandia. Sin embargo, la actualidad de la disciplina continua con diferentes noticias y declaraciones por parte de diferentes profesionales de la misma con respecto a diferentes asuntos.

En este sentido, una gran parte de la atención se la lleva Marc Márquez, especialmente tras el reventón de la rueda que le imposibilitó sumar puntuación en la carrera a comienzos de marzo. Es por ello que ha tenido tiempo de reflexionar acerca de lo sucedido y aprender del incidente para sus futuras exhibiciones.

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“Soy consciente de que fue una acción muy límite. No busqué el contacto, simplemente entré. Ese es el nuevo límite y, como ya he dicho, los pilotos tenemos que adaptarnos. Veamos lo que ha pasado en Moto3: antes había muchas sanciones, ahora hay menos. Quizás ahora nos lo pensaremos dos veces antes de adelantar, simplemente para evitar una sanción", comentaba el piloto español con respecto a su actuación en Tailandia.

El leridano también quiso compartir su visión acerca de lo que le espera durante el próximo año y cómo encara las diferentes dificultades que puedan ir surgiendo en el camino. Y es que sus lesiones son una de las principales taras que Márquez fue arrastrando hasta ahora y que podrían ser clave en su trayectoria en el futuro.

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“De la temporada, espero competición. Eso significa que tenemos que estar listos para todo. No espero otra temporada como la del año pasado, que creo que no fue lo normal. Lo normal es que estemos luchando hasta las últimas carreras, pero para eso tenemos que seguir trabajando, tenemos que mejorar tanto a nivel de pilotaje como a nivel de mecánica y siempre buscar un poquito más", explicaba el piloto.

A sus 33 años, el corredor aún tiene ganas de seguir sumando logros a su ejemplar palmarés, con un hambre voraz por alcanzar una cima todavía más alta en el mundo del motociclismo deportivo. Sin embargo, también admite no saber cuánto tiempo continuará compitiendo en los niveles más profesionales y al máximo rendimiento.

El Mundial de MotoGP está de plena actualidad y los pilotos prometen darlo todo a lo largo de la temporada para posicionarse en los primeros espacios de la clasificación. Sin embargo, los primeros compases de la misma parecen no haber sido los mejores para leyendas de la talla de Marc Márquez, algo que se vio durante su participación en la exhibición en Tailandia.

Tras las secuelas físicas que arrastra el motorista de Cervera, el reciente estallido de su rueda le ha imposibilitado sumar nueva puntuación al conjunto, lo que le complica su progreso para las siguientes carreras. Al respecto de este panorama se han pronunciado algunos compañeros y exprofesionales de dicha disciplina.

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Uno de ellos ha sido Jorge Lorenzo, quien ha querido comparar a Márquez con Pedro Acosta, del que se rumorea que se trasladará próximamente a la escudería de Ducati. "Será un desafío entre dos gallos. Marc todavía tiene cualidades inmensas, pero con la edad y la lesión perderá algo físicamente. Acosta está en ascenso. La guerra está servida", declaraba el expiloto para el medio Gpone.com

Lorenzo sigue apostando por Márquez para verlo subido en el podio durante el próximo mundial en las siguientes disputas. Sin embargo, el exmotorista mallorquín ha querido centrar su visión en el futuro a largo plazo de la competición, en el que nombres como el de Pedro Acosta surgen en las quinielas de múltiples aficionados. Por otro lado, su preocupación se ha sentido con respecto a las propias motos actuales.

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"Aprilia es muy competitiva y amenaza el dominio de Ducati. Aquí en Buriram, Aprilia parece tener algo más, sobre todo en curvas: es una moto baja, compacta y muy rígida, que se inclina con fuerza y ​​rapidez. Probablemente sea la mejor en curvas. Pero Ducati es un equipo completo: frenado, aceleración, motor... es fuerte en todo", asegura Lorenzo en su intervención.

Además de haber tratado el asunto de las marcas japonesas en el panorama competitivo actual, sus palabras sobre Marc Márquez apuntan a un motivo natural, en el que el paso del tiempo y las lesiones van haciendo mella progresivamente en la demostración en la pista. Sin embargo, un piloto como este aún goza de numerosas posibilidades de seguir brillando en el asfalto.

Durante los primeros compases de la temporada de MotoGP, Ducati parece no haber comenzado con el mejor de los pies. Si bien no contaban con un margen demasiado amplio, la escudería confiaba en alzarse con una mejor posición en las exhibiciones en Tailandia. No obstante, el ritmo de la carrera fue marcado por el equipo de Aprilia de manera considerable.

La mejor marca que se registró del grupo italiano fue llevada a cabo por Fabio DiGiannantonio, teniendo en cuenta el abandono por parte de ambos hermanos Márquez. A 17 puntos de Marco Bezzecchi, primero en cruzar la línea de meta, Ducati tuvo que conformarse con una sexta posición, algo que ha generado dudas entre los miembros de la escudería.

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El primero en cuestionar la situación fue su jefe de equipo oficial, Davide Tardozzi, quien hizo varias declaraciones para el medio TNT Sports. "Fue un fin de semana muy complicado porque Aprilia ha crecido muchísimo. Fueron muy rápidos con los cuatro pilotos. Así que, chapeau. Al final, siento que es algo extraño que el feeling con la moto sea totalmente diferente este fin de semana en comparación con el de la semana pasada en el test. No lo hemos acabado de entender", reconocía.

Tardozzi también se pronunció acerca de Marc Márquez, especialmente sobre su abandono tras haber sufrido el reventón en una de las ruedas de su motocicleta después de haber entrado en contacto con el piano de la curva 4 del circuito tailandés. El técnico lo achacó a un evento en el que la fortuna se mostró desfavorable. Sin embargo, confía en la remontada del leridano a lo largo de la temporada.

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"Por supuesto que Marc Márquez sabe que será aún más difícil ganar este año, pero él sigue confiando mucho en Gigi Dall'Igna y en sus ingenieros. Obviamente, está molesto por ese posible podio que perdió, porque claramente era más rápido que Raúl Fernández. Pero al final él confía en nosotros, en la moto y creo que en unas semanas él estará incluso mejor con el hombro derecho", afirma el jefe del equipo oficial de Ducati.

Las lesiones del piloto español también pueden ser un aspecto que influya en su rendimiento. Sin embargo, Tardozzi es optimista, convencido de las posibilidades que tienen para escalar en las próximas citas en el asfalto. Aún quedan muchos kilómetros por recorrer y la clasificación final está todavía por decidirse.

Durante la carrera del GP de Tailandia, Marc Márquez se ha visto obligado a abandonar la disputa tras haber sufrido un reventón en uno de los neumáticos de su motocicleta. Si bien el fin de semana había comenzado con buen pie para el piloto leridano con unos buenos resultados en la carrera de Sprint del pasado sábado, un golpe en la llanta provocó la explosión de la rueda trasera, lo que derivó en la nula adquisición de una mayor puntuación en el ranking.

Tras el incidente, el de Ducati ha hecho varias declaraciones sobre lo sucedido, remarcando la mala fortuna de la avería tras circular sobre el piano a la salida de pista, remarcando su buena actuación durante los tests. En este sentido, remarcaba lo inusual de la situación en dicha curva, en la que varios competidores, Márquez incluido, saltaban fuera sin graves deficiencias.

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"Para mí ha sido un fin de semana muy bueno a nivel personal, pero han pasado cosas. Hemos tenido la mala suerte de que la goma trasera explotó al pasar por encima del piano, al salir de la pista. Lo había hecho cien veces en los test. (…) "Ha sido muy raro, no sé qué decir. Me siento afortunado. Ha explotado todo y la suerte es no haber salido volando. El piano está hecho de tal manera que eso no debe pasar, pero ha pasado”, reconocía el piloto, instantes después de lo sucedido.

Por otro lado, Márquez ha querido centrarse en otros asuntos ajenos al origen del problema, dando preferencia a gestionar su estado físico para ofrecer mejores resultados en el asfalto. A pesar de describir la estrategia que tenía en mente para la carrera, las circunstancias de la pista no han favorecido su ejecución plena.

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"Creo que estaba cerca de poder llegar al podio; en ese momento no estaba cerca y no quiero decir cosas que no han sido, pero estaba llegando con inercia, Raúl estaba sufriendo mucho. Quizá me la hubiera jugado con Pedro hasta el final, pero pienso que el tercer puesto del podio era realista pensar que podíamos lograrlo. Resumen: cero puntos", comentaba el motorista español.

No obstante, su visión ya está colocada en las futuras exhibiciones para tratar de mejorar su posición y la de su escudería. A su vez, afirma estar en paz consigo mismo tras los duros desafíos que el joven superó con creces durante la temporada anterior, aunque sus ansias de ofrecer la mejor versión de sí mismo no ceden en su espíritu de campeón.

El Gran Premio de Tailandia abrirá una temporada que no es baladí, porque será la última antes de que se implante el nuevo reglamento. Ante la incertidumbre de cómo afectará a las motos, Márquez tiene claro que su objetivo es superar a Valentino Rossi (ambos están empatados a siete títulos en MotoGP) esta temporada, aunque se ha encontrado con dificultades con su moto.

El favoritismo de Márquez contrasta, por ahora, con las dificultades que ha experimentado en pretemporada, alejado del óptimo nivel que mostró el año pasado. De ahí la rotunda decisión de Ducati: modificar la aerodinámica de la moto para que se reduzca la dureza y el hombro del piloto no sufra tanto.

El propio Márquez, consultado acerca de su rendimiento, fue claro en la previa del inicio del Mundial. "El hecho de haber dado el paso atrás es porque no puedo pilotar como el año pasado. La aerodinámica hacía que fuera más dura. Estoy intentando adaptarme a mi estado física. Una de mis habilidades es adaptarme a lo que tengo, así que lo intento".

Márquez empezará con dudas el Mundial. (EFE/Yoan Valat)

El paddock, además, está repleto de gallos con delirios de grandeza. Álex Márquez, Pecco Bagnaia, Jorge Martín y Marco Bezzecchi son sus principales rivales en la lucha por el Mundial. Y los grandes beneficiados en el caso de que los problemas con la moto, y con el hombro, persistieran a lo largo de la temporada.

Márquez, consciente del estado de su moto y de su momento físico, no rehuyó la realidad. Sabe que en estas condiciones hay otros favoritos en Tailandia. "Bezzecchi fue el más rápido en los test. Si no pasa nada raro, será el favorito para la carrera al sprint y para la carrera del domingo. Eso sí, el Mundial no se gana en la primera carrera".

Esta temporada, al margen del octavo Mundial en la categoría reina, busca su décimo título en el motociclismo, que lo acercaría aún más al récord de Ángel Nieto (13). La tarea, sin embargo, no será fácil, entre otras cosas porque sale de una lesión en la clavícula que le impidió concluir la temporada pasada tras proclamarse campeón.

Márquez es el vigente campeón del mundo. (EFE/Enric Fontcuberta)

"Mi recuperación ha hecho que sea más difícil dar los comentarios. Pero los test siempre son más duros que los grandes premios. Espero comenzar bien. A un lado tengo al más rápido en Sepang [su hermano] y al otro, el de Buriram [Bagnaia]. Espero estar preparado", dijo Márquez, al que se le vio con ganas de que dé inicio el Mundial.

"Si estás en Ducati, el objetivo es luchar por el Mundial", concluyó. La confrontación con la coyuntura es inevitable para Márquez, incapaz de esconderse. Ya lo hizo cuando vio que en Honda se habían esfumado las opciones de seguir su camino para mejorar su posición en la Historia. Ese es, precisamente, el motor que lo mueve en esta nueva temporada.

Jorge Lorenzo, leyenda de MotoGP y pentacampeón del mundo, analizó la figura de Marc Márquez en la antesala del inicio del Mundial de MotoGP. En una entrevista concedida a Sport desde Andorra, el balear fue rotundo al describir qué hacía especialmente difícil competir contra el ilerdense: "Era indiferente si la moto no iba bien o si el circuito no se le daba bien; siempre te quería ganar". Una declaración que refleja la intensidad de una rivalidad que marcó una época.

El expiloto mallorquín, campeón en 125cc, 250cc y tres veces en MotoGP, recordó que se enfrentó a grandes nombres como Dani Pedrosa, Casey Stoner o Valentino Rossi. Sin embargo, al ser preguntado por el rival que más le exigía en la pista, señaló directamente a Márquez. "Nunca abandonaba, siempre quería ganarte y eso es muy duro psicológicamente", subrayó, poniendo el foco en la dimensión mental de la competición.

A sus 38 años, Lorenzo habla con la perspectiva que otorgan casi dos décadas en la élite del motociclismo. Su carrera estuvo marcada por la resiliencia, la exigencia constante y la capacidad de sostener una competencia feroz durante años. En ese contexto, reconoce que medirse a un piloto con una ambición inalterable, independientemente de las circunstancias técnicas o del trazado, suponía un desgaste añadido.

A las puertas de una nueva temporada del Mundial de MotoGP, las palabras de Jorge Lorenzo refuerzan una idea clave: en la élite no solo cuenta la moto, sino también la fortaleza psicológica. Según el balear, la determinación permanente de Marc Márquez, incluso cuando el escenario no era favorable, convertía cada duelo en un desafío extremo. Un reconocimiento que, viniendo de un cinco veces campeón del mundo, adquiere un peso especial.